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大船集團VLCC節能減排技術(shù)研發(fā)進(jìn)入新階段 |
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日前，大船集團牽頭申報的“風(fēng)帆技術(shù)示范應用開(kāi)發(fā)”項目正式被工信部、財政部批準列入國家高技術(shù)船舶科研計劃，標志著(zhù)大船集團VLCC節能減排技術(shù)研發(fā)進(jìn)入全新的風(fēng)能利用階段，為打造新一代VLCC，保持市場(chǎng)競爭優(yōu)勢地位創(chuàng )造有利條件。為確保該項目按計劃完成并達到預期目標，中船重工科技部近日在大連召開(kāi)高技術(shù)船舶科研計劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應用開(kāi)發(fā)”項目啟動(dòng)會(huì )。中船重工科技部、參研單位相關(guān)負責人、專(zhuān)家，以及大船集團副總經(jīng)理郭程新等參加了會(huì )議。
啟動(dòng)會(huì )上，郭程新簡(jiǎn)要介紹了項目立項的過(guò)程及意義，設計所匯報了項目實(shí)施方案以及下一步工作要求。科技部介紹了項目管理辦法及后續工作安排。相關(guān)參研單位紛紛表示，將進(jìn)一步組建強有力的研發(fā)團隊，大力支持項目策劃與實(shí)施，嚴格執行項目管理要求，確保高質(zhì)量完成任務(wù)。
該項目由大船集團牽頭，聯(lián)合國內科研實(shí)力最強的中船重工702所，知名高校大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)，中國船級社、中國造船學(xué)會(huì )以及招商局能源運輸有限公司共同研究。該項目結合國際公約對船舶節能環(huán)保技術(shù)的新要求，以超大型油船（VLCC）為目標船型，通過(guò)研究新式風(fēng)帆主機混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，掌握風(fēng)帆設計、制造與應用關(guān)鍵技術(shù)，完成風(fēng)帆在大型油船上的工程化應用，實(shí)現在相同航速指標下，單船平均日油耗降低12%以上的目標。
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